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嘉兴在线新闻网     2018-01-23 15:38:07     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:治“空闹”要善用“黑名单”

又见“空闹”。6月1日,武汉天河机场国际航站楼发生女乘客掌掴值机人员事件。目前,该旅客已被公安机关处10日行政拘留,并被其当天所乘坐的法航列入黑名单。同时,机场地服已申请将该旅客列入中国民航黑名单。(据《武汉晚报》)

这起事件引爆舆论,爆点在“掌掴”“名校”“女博士”。然而,作为一起公共事件,舆论呈现的却是对个体标签的消费,未免令人遗憾。对这出“空闹”事件的审视,除了道德素质的反思,还应该对航空“黑名单”这项制度给予更充分的关注和探讨。

近年来,机场“空闹”屡现。虽然乘客的冲动,最终都得到了法律的惩罚,但行政拘留的代价似乎并不足以产生足够的威慑力。祭出航空“黑名单”,让惩戒的效力更持久、更深刻些,会有助于帮那些任性的乘客长记性、讲规矩、守信用。

然而,所谓黑名单,多数时候其实是航空公司内部的一种管理方式。即便是中国民航黑名单,也只由中国航协记录发布。航空“黑名单”既非制度也非法规,那意味着法律效力缺失,权威性存疑。且这种是企业管理方式而非社会治理方式的属性,还具有极大的不确定性,不仅不能做到“空闹必惩”,还可能出现滥用“黑名单”的弊端。如此,非但不能保障机场秩序与安全,还可能误伤消费者权益。

要遏制“黑名单”的“双刃剑效应”,最好的办法就是把“黑名单”上升到制度层面,通过立法程序确立下来。尤其是在社会信用体系不断完善的今天,航空“黑名单”就应该纳入到统一的征信体系下。通过建立惩戒标准、确立违规情形,有了充分的法律依据,有了严格的实施标准和申诉条款,既能保证“空闹”一个都逃不掉,也能确保乘客权益一丝一毫都不会少。如此,征信的约束力才能避免被滥用,“黑名单”才会是公正透明的。

每一次“空闹”,都是对“黑名单”制度的呼唤。而呼唤所包含的内容,除了诉求对公共秩序和公共安全的维护,也在诉求对公平正义的保障。因此,“黑名单”要管用,能够惩治“空闹”;更要善用,避免被企业滥用而制造民众权益失陷的“黑洞”。

(作者系重庆高校学生)来源报网信息)

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